Geen enkele vorm van vuilnis verzamelen is zo effectief als met statiegeld. Er is altijd wel iemand die het terug komt brengen als het geld oplevert.
Dit zou binnen de hele EU de norm moeten worden, ook als voorbeeld voor de rest van de wereld.
Lees ook een lezerscolumn bij Radar (Avrotros) erover.
inwoners van Europa
zwerfvuil
'plastic soup'
veel weggooi-verpakkingen
bruikbaar afval waar je nergens mee naartoe kan
te weinig recycling en teveel vuilverbranding en -stort.
van 1 naar 4% vervuiling in gft-afval door 'diftar' betalen voor vuilnis
statiegeld op alle verpakkingen en non-food producten in Europa.
Nog een reden voor statiegeld op alles. Vaker branden in vuilniswagens en bij vuilverwerkers door lithium-ion batterijen in het vuilnis.
'Jaarlijks tientallen branden in vuilniswagens door batterijen en accu's'
In een artikel bij De Telegraaf staat dat de directeur van de Nederlandse Vereniging Afval- en Reinigingsdiensten ook wel wat ziet in het heffen van statiegeld om zo te voorkomen dat ze in niet afval en het milieu terecht komen.
Er is veel kritiek op het verbranden van afval uit Rome in een vuilverbrandingsinstallatie van de gemeente Amsterdam. Lees bijvoorbeeld bij de Financial Times of Follow the Money.
Veel mitsen en maren, complexe berekeningen, allerlei uitgebreide redeneringen, maar uiteindelijk zou statiegeld op alles heel veel schelen.
Alleen wordt zoiets nog steeds niet genoemd als optie! Teken de petitie en roep nog iemand op dat ook te doen.
Op LinkedIn schreef Rogier Havelaar directeur Stadslogistiek bij PostNL deze alinea in een verhaal over iets anders:
"de meeste lucht die pakkettenbezorgers vervoeren is de lucht op de terugweg: de busjes gaan wel vol de stad in, maar leeg de stad uit. De echte winst zit hem in dus het vullen van de busjes op de terugweg, bijvoorbeeld met retouren, oud papier, oude apparaten of oud textiel.
Ook daar wordt mee geëxperimenteerd. Hierdoor krijg je minder afval logistiek in een stad en daardoor ook minder vervoersbewegingen. Afvalbedrijven gaan namelijk leeg de stad in en vol de stad uit."
Als er statiegeld zit op spullen dan kan de bezorger spullen naar de fabrikant terugbrengen in plaats van dat het bij de stadsreiniging terecht komt